Mapa metra w Bukareszcie pokazuje wszystkie stacje i linie metra w Bukareszcie. Ta mapa metra w Bukareszcie pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze w Bukareszcie w Rumunii. Mapa metra Bukareszt jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Metro w Bukareszcie (rumuński: Metroul București) jest podziemną siecią kolei miejskiej, która obsługuje stolicę Rumunii, Bukareszt. Sieć jest zarządzana przez Metrorex. Jest to jeden z najbardziej popularnych systemów bukaresztańskiej sieci transportu publicznego, z liczbą pasażerów wynoszącą 177,23 mln w 2010 roku (średnio 485 000 pasażerów dziennie). W sumie sieć ma 69,25 km długości i 51 stacji, co można zobaczyć na mapie metra w Bukareszcie. Najwcześniejsze plany bukareszteńskiego metra powstały pod koniec lat 30. ubiegłego wieku, wraz z ogólnymi planami modernizacji miasta. W 1938 roku władze lokalne powierzyły zadanie zaplanowania i budowy metra firmie S.A. Metropolitanul, a rozpoczęcie prac zaplanowano na marzec 1941 roku. Wybuch II wojny światowej, a następnie okresy napięć politycznych, których kulminacją było wprowadzenie komunizmu, położyły kres planom.

Funkcjonujące linie metra w Bukareszcie: Linia M1: pomiędzy Dristor i Pantelimon - pierwsza linia, która została otwarta (w 1979 roku). Jest okrężna z północno-wschodnią odnogą. Część jej torów jest wspólna z M3 (7 stacji). Linia M2: między Pipera i Berceni otwarta w 1986 r., ukończona w 1988 r.; biegnie w kierunku północ-południe, przecinając centrum miasta. Linia M3: między Preciziei i Anghel Saligny otwarta w 1989 r., ukończona w 2008 r.; Biegnie w kierunku wschód-zachód, na południe od centrum. Dzieli część torów z M1 (7 stacji). Linia M4: między Gara de Nord i Parc Bazilescu otwarta w 2000 r., ukończona w 2011 r.; Przedłużenie do Lac Străuleşti ma zostać otwarte w 2014 r., jak pokazano na mapie metra w Bukareszcie. W budowie: Linia M5: pomiędzy Râul Doamnei i Pantelimon (budowa rozpoczęła się w 2011 roku, ma być całkowicie ukończona w 2018 roku). Planowana: Linia M6: pomiędzy Gara de Nord a Międzynarodowym Portem Lotniczym Henri Coandă (przetargi na budowę spodziewane są w 2012 roku).

Metro w Bukareszcie wykorzystuje dwa typy składów pociągów: Astra IVA - 33 pociągi (198 wagonów modułowych), zbudowane w Arad w latach 1976-1992; Bombardier Movia 346 - 44 zespoły trakcyjne (264 wagony), zbudowane w latach 2002-2008. Pociągi Astra używane w systemie składają się z różnych zespołów trakcyjnych (rame) połączonych ze sobą. Każdy zespół trakcyjny składa się z dwóch trwale połączonych wagonów (formacja B'B'-B'B'), które mogą być eksploatowane tylko razem. Na liniach M1 i M3 połączone są ze sobą trzy składy (w sumie sześć wagonów), o długości do 120 metrów, natomiast na linii M4 kursują ze sobą dwa składy (w sumie cztery wagony), jak to zostało wspomniane w Metro map Bucharest. M2 korzysta wyłącznie z pociągów Bombardiera. Tabor ASTRA Arad został zbudowany w latach 1976-1992 i zbliża się do końca swojego okresu eksploatacji, więc obecnie jest albo remontowany, albo wycofywany.

Mapa metra w Bukareszcie pokazuje wszystkie stacje i linie metra w Bukareszcie. Ta mapa metra Bukareszt pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze Bukareszt en Rumunia. Mapa metra Bukareszt jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Od 2010 roku całe bukareszteńskie metro jeździ pod ziemią, z wyjątkiem krótkiego odcinka między stacjami Dimitrie Leonida i Berceni na południowym krańcu linii M2. Sieć jest obsługiwana przez cztery zajezdnie, z których dwie znajdują się na powierzchni (IMGB i Industriilor), a dwie pod ziemią (Ciurel i Pantelimon) oraz przez dodatkowe mniejsze obiekty na stacjach Gara de Nord i Eroilor, jak widać na mapie metra w Bukareszcie. Istnieją dwa połączenia między siecią metra a siecią kolei rumuńskich, jedno na IMGB (połączenie z Bukaresztańskim Pierścieniem Pasa), drugie na Ciurel (połączenie przejściem podziemnym z koleją przemysłową Cotroceni-Militari). To ostatnie połączenie jest jednak nieużywane i nieczynne. Sieć metra i krajowa sieć kolejowa mają ten sam rozstaw torów (1435 mm) i tę samą skrajnię ładunkową, ale nie ten sam system elektryfikacji (metro wykorzystuje napięcie stałe 750 V, podczas gdy Koleje Rumuńskie 25 000 V 50 Hz AC), co umożliwia transport nowych wagonów metra przez kraj jako wagonów bez napędu.

Linia metra w Bukareszcie jest albo biała z dwoma żółtymi lub czerwonymi poziomymi pasami pod oknem dla pociągów ASTRA, albo ze stali nierdzewnej z czarno-białymi pasami dla pociągów Bombardier. Wszystkie pociągi jeżdżą na trzeciej szynie 750 V DC, lub napowietrznym przewodzie w obszarach konserwacji, gdzie trzecia szyna nie byłaby bezpieczna. Maksymalna prędkość w systemie wynosi 80 km/h (50 mph), chociaż istnieją plany zwiększenia jej do 100 km/h (60 mph) na M5, nowej linii, która jest obecnie w budowie, jak wspomniano na mapie metra w Bukareszcie. Bukareszt jest jedynym miastem w Rumunii, które posiada metro. W mieście są cztery linie metra: z północy na południe (M2-niebieska), ze wschodu na zachód (M3-czerwona), trasa okrężna (M1-żółta), oraz trasa wyłącznie północna, od stacji 1Mai do Gara de Nord (M4-zielona). Stacje są dość czyste i dobrze rozmieszczone w całym mieście, każda z nich ma inny wygląd. Aby korzystać z metra, musisz kupić magnetyczną kartę metra w biurach na stacjach. Możesz otrzymać kartę ważną na dwa przejazdy, dziesięć przejazdów lub kartę miesięczną. Metro jest czynne od 5 rano do 23 wieczorem. Sprawdź na mapie metra trasy i przystanki.

Transport pasażerski w Bukareszcie jest również zapewniony przez sieć metra, która jest jednym z najczęściej używanych systemów transportu publicznego. Sieć ta składa się z czterech linii: M1, M2, M3, M4, M5. W sumie system ma 77 km długości i 63 stacje, a średnia odległość między stacjami wynosi 1,5 km, jak pokazano na mapie metra w Bukareszcie. Mapę trasy można znaleźć na stronie internetowej metra metrorex.ro, ale także na stacjach metra, a nawet w samych pociągach, znajdują się wygodne mapy objaśniające. Korzystanie z systemu metra w Bukareszcie odbywa się na podstawie karty magnetycznej, którą można kupić na stacjach metra i która uprawnia albo do stałej liczby przejazdów w dłuższym okresie czasu, albo do nieograniczonej liczby przejazdów w jednym ustalonym okresie czasu. Karty magnetyczne umożliwiające dostęp do metra nie mogą być wykorzystywane do podróży środkami transportu publicznego na powierzchnię. Dostęp pasażerów do stacji metra jest w godzinach 5.00 - 23.30, pociągi kursują z częstotliwością od 5 do 15 minut w zależności od godzin.