Mapa lotnisk Bukaresztu pokazuje wszystkie lotniska w okolicy Bukaresztu. Ta mapa lotnisk Bukaresztu pozwoli Ci określić, z którego lotniska będziesz wylatywał z Bukaresztu w Rumunii. Mapa lotnisk Bukaresztu jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Jeśli przylatujesz/wylatujesz samolotem, lotnisko Henri Coanda (Otopeni) będzie Twoim punktem wjazdu/wyjazdu z Bukaresztu. Otwarte pod koniec lat 60-tych, Otopeni jest dziś największym i najbardziej ruchliwym lotniskiem w Rumunii (oficjalna strona internetowa); zostało ono znacznie powiększone w ciągu ostatnich kilku lat, aby poradzić sobie ze znacznym wzrostem ruchu, ale dalszy rozwój jest nadal potrzebny. Lotnisko to znajduje się 16 km na północ od Bukaresztu, jak widać na mapie lotnisk Bukaresztu. Istnieją dwie główne możliwości dostania się do miasta, biorąc Express RATB Bus 783 lub używając taksówki. Aby dostać się do/z Gara de Nord (północny dworzec kolejowy w Bukareszcie), głównego dworca kolejowego, należy wsiąść do autobusu 780; koszt przejazdu to 8,6 /lei w obie strony, które można kupić w kiosku w pobliżu przystanku autobusowego.

Aurel Vlaicu (Baneasa) Airport - lotnisko biznesowe teoretycznie jest przekształcane w lotnisko biznesowe, ale bardziej prawdopodobne jest, że zostanie całkowicie zamknięte. Główną zaletą Baneasa jest jego położenie w granicach Bukaresztu, co sprawia, że dostęp do transportu publicznego jest bardzo łatwy: autobus 131 łączy to lotnisko z Piata Romana w centrum Bukaresztu, tak jak jest to pokazane na mapie lotnisk w Bukareszcie. Kursuje on codziennie między 4.30 a 10.50 i zaczyna się od terminalu autobusowego na głównej drodze przed lotniskiem. Autobus 301 również łączy lotnisko z Piata Romana (w kierunku południowym) i dojeżdża na lotnisko między 5 rano a 11.10 wieczorem. Zatrzymuje się na wyżej wymienionym terminalu. Ekspresowy autobus 783 łączy lotnisko Baneasa z lotniskiem Otopeni (w kierunku północnym), a także z Piata Unirii w centrum Bukaresztu (w kierunku południowym).

Pierwsze loty w rejonie Băneasa odbyły się w 1909 roku, a ich wykonawcą był francuski pilot i pionier lotnictwa Louis Blériot, o czym wspomina mapa lotnisk w Bukareszcie. W 1912 roku na lotnisku Băneasa została otwarta pierwsza szkoła lotnicza w Rumunii. To czyni lotnisko Băneasa lub Aurel Vlaicu (Baneasa) Airport najstarszym nieprzerwanie działającym lotniskiem w Europie Wschodniej i jednym z pięciu najstarszych lotnisk na świecie. Podczas II wojny światowej lotnisko Henri Coanda (Otopeni) w Otopeni było wykorzystywane jako baza lotnicza przez niemieckie siły powietrzne. Do 1965 roku było ograniczone do użytku wojskowego i było jedną z głównych baz rumuńskich sił powietrznych, z pasem startowym o długości 1200 metrów. Przed 1965 r. lotnisko Baneasa było jedynym lotniskiem w Bukareszcie wykorzystywanym do lotów komercyjnych. Jednak wraz ze wzrostem ruchu lotniczego, nowe komercyjne lotnisko zostało zbudowane w osadzie Otopeni, gdzie wcześniej znajdowała się wojskowa baza lotnicza.

Mapa lotniska w Bukareszcie przedstawia główne międzynarodowe lotnisko w Bukareszcie. Ta międzynarodowa mapa lotniska Bukareszt pozwoli Ci określić, przez który terminal i bramkę przyjedziesz lub odlecisz z Bukaresztu w Rumunii. Mapa lotniska Bukareszt jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Henri Coandă International Airport ( rumuński : Aeroportul Internaţional Henri Coandă ) ( IATA : OTP , ICAO : LROP ) to najbardziej ruchliwe międzynarodowe lotnisko Rumunii , położone 16,5 km (10,3 mil) na północny zachód od Bukaresztu , w granicach miasta Otopeni , jak widać na mapie Bukaresztu. Jedno z dwóch lotnisk obsługujących stolicę Rumunii, drugie to Băneasa, nazwane na cześć rumuńskiego pioniera lotnictwa Henri Coandă , konstruktora samolotu Coandă-1910 i odkrywcy efektu Coanda w fluidystyce. Do maja 2004 oficjalną nazwą było Bukareszt Otopeni International Airport ( rumuński : Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni ), która pozostaje nazwą, pod którą jest powszechnie znany. Część wojskowa lotniska jest obecnie wykorzystywana przez 90 Flotyllę Lotnictwa Transportowego Rumuńskich Sił Powietrznych. Henri Coandă International Airport służy jako siedziba TAROM , krajowych narodowych linii lotniczych oraz Țiriac Air.

Międzynarodowy port lotniczy w Bukareszcie składa się z jednego terminala z dwoma głównymi budynkami (czasami uważanymi za oddzielne terminale). Te dwa budynki to Hala Odlotów (dawniej znana jako Hala Odlotów Międzynarodowych) i Hala Przylotów (dawniej znana jako Hala Przylotów Międzynarodowych / Hala Krajowa). Budynki te łączy pasaż z kilkoma sklepami. Lotnisko posiada jeden kongres (tzw. terminal palcowy) z 24 bramkami (z czego 14 wyposażonych w jetways, jak pokazano na mapie lotniska w Bukareszcie), a tranzyt pasażerów odbywa się w dwóch oddzielnych strumieniach, Schengen / non-Schengen. W strefie odlotów międzynarodowych znajdują się sklepy, kawiarnie, salony, kafejki internetowe i wiele innych. Na pierwszym poziomie hali odlotów znajduje się również kaplica. Wszystkie obiekty na lotnisku są łatwo dostępne dla osób niepełnosprawnych. Linie lotnicze rozdają przy bramkach odlotów gazety w języku rumuńskim i angielskim.

Międzynarodowy port lotniczy w Bukareszcie realizuje obecnie III fazę swojego programu rozwoju, inwestycję o wartości 150 mln euro, która obejmuje rozbudowę hali odlotów, hali przylotów i płyty postojowej. Po zakończeniu tego etapu (2012 r.) terminal będzie miał przepustowość 4 500 pasażerów na godzinę, tak jak jest to zaznaczone na mapie międzynarodowego lotniska w Bukareszcie. W ten sposób przepustowość lotniska ma wzrosnąć do 6 mln pasażerów rocznie na trasach krajowych i międzynarodowych. Poza fazą III przewiduje się budowę nowego terminala (Henri Coandă 2), który będzie znajdował się na wschodnim krańcu obecnej lokalizacji. Henri Coandă 2 będzie miał konstrukcję modułową, składającą się z 4 oddzielnych budynków, z których każdy będzie w stanie obsłużyć 5 mln pasażerów rocznie. Każdy z modułów będzie budowany zgodnie z zapotrzebowaniem ruchu. W ten sposób do 2023 r. sam Terminal 2 powinien być w stanie obsłużyć 20 mln pasażerów rocznie, na co wskazują szacunki. Terminal będzie połączony z przyszłą autostradą A3, z systemem kolejowym oraz z bukaresztańskim metrem jako linia M6.